2015
2030
2035
2050
En plus de ses bénéfices énergétiques, la technologie de pile à combustible hydrogène apporte des atouts majeurs pour permettre à chaque professionnel de bénéficier de tous les avantages de la mobilité décarboné tout en optimisant leur efficacité opérationnelle.
0 ÉMISSION DE CO2 et polluants atmosphériques pour une flotte décarbonée et un accès sans aucune restriction aux zones à faibles émissions
RAVITAILLEMENT RAPIDE en quelques minutes seulement, qui garantit un temps d’immobilisation du véhicule réduit et une disponibilité opérationnelle accrue.
AUTONOMIE PRÉSERVÉE quelles que soient les conditions de température extérieure, impact réduit sur l’autonomie lié aux climats froids.
Les véhicules H2-TECH sont particulièrement adaptés aux exigences des usages intensifs grâce à leur autonomie, charge utile, et leur disponibilité 24h/24.
L’hydrogène a un intérêt énergétique majeur, c’est un vecteur d’énergie. Il apporte de la flexibilité car il peut être produit, stocké, transporté et utilisé ultérieurement sur différents sites. L’hydrogène produit par électrolyse à base d’électricité renouvelable ou basse émission est un carburant décarboné.
Le transport d’électricité longue distance nécessite de lourds investissements pour la construction d’infrastructures et leurs raccordements. Un coût estimé autour d’1M€/km pour des lignes aériennes et pouvant aller jusqu’à 20 millions d’euros au kilomètre pour les lignes à haute tension sous-marine (source : RTE – Futurs énergétiques 2050).
Cela pose à la fois un problème économique et technique lorsque la production d’électricité renouvelable est éloignée des centres de consommation. (éolien offshore).
Grâce à une solution stockable durablement et transportable, l’hydrogène offre de d’énergie renouvelable et permet ainsi de fournir de l’énergie décarbonée sans contrainte de localisation et de distance avec le site de production d’électricité renouvelable pour son acheminement.
La production d’hydrogène est cruciale pour rendre notre système énergétique plus durable. Voici pourquoi :
– L’hydrogène bas-carbone exploite les énergies renouvelables pour stocker l’excès d’électricité sous forme d’hydrogène, ce qui facilite son transport.
– Il facilite également le transport de l’énergie des zones de production vers les zones à forte demande, sans nécessiter de lignes électriques à haute tension.
– De plus, l’hydrogène offre une alternative souple et résiliente au réseau électrique actuel, ce qui permet de prévenir les surcharges.
de tonnes d’hydrogène bas-carbone produit sur le sol européen chaque année à l’horizon 2030 (objectif plan REPowerEU de 2020).
de capacité d’électrolyse installée en Union Européenne d’ici 2031.
en France d’ici 2030. En Allemagne 10 GW d’ici 2035
* Zéro émission à l’usage : ni émissions de CO2 ni polluants atmosphériques réglementés lors de la conduite, conformément au cycle d’homologation WLTP, hors pièces d’usure.